翁洹攝影報導／

廣州市交警部門的檔案資料顯示：1978年，廣州市區登記在冊的摩托車為3833輛；1979年為4584輛；1982年，這個數字也只有8892台；1988年，廣州市區摩托車上牌數量首次突破十萬輛；1992年又突破二十萬輛；1995年，這個數字被改寫為361016輛；1997年則達到歷史最高峰，401655輛；2004年後，全市上牌的摩托車達一百多萬輛！但實際上，廣州的摩托車數量遠不止這些，有關部門估算，「黑摩」數量幾乎四倍於合法摩托車。

據交警部門的有關人員介紹，全中國目前已有三十五個城市發出了摩托車禁令或者限制令，但還沒有哪個城市像廣州這樣，擁有如此龐大的摩托車保有量，也沒有哪個城市的市民，像廣州人這樣如此依賴摩托車。摩托車一旦退出廣州，將造成巨大的影響……。

隨著「禁摩令」生效期的日益臨近，越來越多被收繳和報廢的摩托在這裡完成自己的最後使命──被拆卸回爐

2006年11月20日上午，廣州花都銷毀一批違章罰沒的摩托

34歲的陳力曾在16年前下崗（失去職業），做了六年的摩托「搭客仔」（計程車），每個月能賺1500元到2000元不等。他說禁摩一旦生效，就是又一次下崗

李伯在周門街看管摩托快5年了，廣州「禁摩」生效，摩托保管站就要關門，他也就失業