文◎史哲、郭力CUC

全名”可兌換比索”，即古巴版本的外匯券。官方匯價1CUC約為24比索，比美元略貴。其功能跟中國停用多年的”外匯券”相似。不同的是，它與普通比索都被古巴人大量使用。

上世紀90年代古巴經濟困難之時，美元曾可跟比索一樣自由流通。2004年，古巴政府推出CUC，回收美元。而美元也就在古巴的市場上消失了。記者拿美元兌換，表面的兌換率是1美元兌換約1比索，但手續費率高達20％。

在古巴，普通比索大多用於滿足生活必需，如在供應點購買國家憑本供應的食品、日用品、家電等，或在自由市場購買議價食品，或在簡陋的國營商店購買為數不多 的商品。但比索能夠買到的東西畢竟有限–古巴工業基礎薄弱，大多數產品無法生產，如果想讓生活舒適一點，比如購買品質好一點的衛生紙、清潔劑，或者是運 動鞋……就必須使用CUC了。

因此，相對於比索，CUC似乎更像錢。購買哪怕再普通不過的進口產品，在許多酒吧、餐廳中小酌，沖洗數碼照片……都得用它。人們收小費也偏愛它，連政府機關、企業員工也會喜歡用它發獎金。

不過，需要注意的是，CUC的購買力並不像匯率顯示的那樣強勁。對古巴人來說，CUC只是生活上檔次的階梯。生存，大多數時候還得靠比索。

“黑市”

儘管政府對此頭痛，但”黑市”已是古巴一個公開的秘密。

在古巴，女孩滿15歲是一家最重要的日子之一，艾蓮15歲生日那天，她家裏也要邀請親戚、朋友搞聚會–但食物、飲料可是個麻煩，憑本供應的數量有限，完 全從自由市場購買又太貴。聚會最終還是體面地舉辦下來了，花銷也沒想像中那麼多。幫上忙的是一個”隱性市場”，至少在豬腿、飲料上節約了不少。

稀缺是產生黑市的催化劑，經濟學早已證明，有需求就會有市場。只不過，這個市場沒有固定的經營場所，沒有固定的售貨員，甚至沒有人確切地知道什麼時候會有哪些商品……但只要有需要，許多古巴人總是能找到它，而且同幾年前相比，他們現在更容易買到需要的東西。

其實，只要看看那些遮遮掩掩地向外國人兜售包裝精美、做工精良的雪茄的小販，就知道”黑市”原來就在身邊。

Cohiba

卡斯楚的標誌性特徵？軍裝、大鬍子，當然還有他曾從不離手的Cohiba雪茄。

Cohiba，與MOTECRISTO（基督山），ROMEOYJULIETA（羅密歐與茱麗葉），PARTAGAS（巴爾達卡）等同為古巴雪茄的上品。不同的是，其他多為西班牙、美國的煙草公司創造，而Cohiba則是其中惟一的古巴本土品牌。

Cohiba，原為印第安土語，一些中國人喜歡稱之為”狗尾巴”。Cohiba由卡斯楚締造。它誕生于古巴革命勝利後的1966年，也因此染上了民族獨 立的色彩。從前，Cohiba專供古巴高級領導人或作為國禮之用，1985年卡斯楚戒煙後，市場上才有出售。卡斯楚甚至因此成了Cohiba形象代言 人。

由於做工考究，更因為其與卡斯楚的淵源，Cohiba身價不菲。儘管Cohiba還有不同品牌，但最昂貴的卻不在品牌，而要看是否有卡斯楚的親筆簽名。

“爺爺”

在古巴，如果有人用”卡斯楚”稱呼菲德爾•卡斯楚，那他十之八九是外國人，因為古巴人習慣稱他”菲德爾”或”司令”，或者乾脆用手在自己的下巴上比劃一下。不過，唐人街中餐館的陶老闆和玻利維亞總統莫拉萊斯則稱他為”爺爺”。

所以，陶老闆跟一些高級官員打”爺爺給子女一塊錢”的比方時，古巴官員都微笑不語，卻也心領神會。

“駱駝”

遠遠的，就能聽到它粗重的喘息聲；當它噴著響鼻從身邊經過，腳下的地面都會不由自主地顫抖。

它其實只是古巴的公共汽車，因為背部的兩個隆起，它頗似駱駝。由於前些年的能源緊張，為了增加載客量，節約能源，古巴自己改裝了一些公共汽車，載重汽車的車頭，拉著三段兩邊高中間低焊接在一起的長長的鐵皮車廂，穿行在古巴的大街小巷。

它的速度並不快，往往要近一個小時才有一趟駛過。對於外國人來說，它也許是風景，也許還會感到新鮮；但對於許多古巴人來說，那卻是他們不多的代步工具。所以，他們早已習慣了等待。

不過，儘管它步履沉重，卻始終不輟勞作，而且，它的車費要比西班牙淘汰的正兒八經的公共汽車要便宜不少。