文◎躍生

北京堵車：不分高峰期和低峰期

自從北京獲得2008年奧運主辦權之後，北京的城市交通狀況一直是人們關注的焦點。

為緩解嚴重的交通阻塞現象，北京正在迅速擴展自己的地鐵網絡，希望把交通從地面吸引到地下。

這幾天，我親身體驗了北京路面嚴重堵車的狀況。正如一位北京市民對我所說得那樣，北京的堵車不分高峰期和低峰期。

另一位住在郊外的市民說，他每天早上需要六點半離開家，如果七點離家，九點是到不了市區的工作地點的。

目前北京市的地鐵網只有5條線路，142公里的裡程。按照計劃，奧運之前將會再開通3條線路，把裡程增加到200公里。

北京市民希望，這樣的發展將在一定程度上緩解交通擁擠的狀況。

即將在奧運開幕之前投入運營的北京地鐵3條新線路包括通往奧林匹克體育中心的線路和通往機場的線路。

一位北京市民對我說，如果沒有奧運，地鐵建設不會這麼快，所以她感謝奧運。陪同記者參觀正在試車的新線路的地鐵站區長張愛華對我說，大力發展地鐵網絡是緩解地面交通壓力的重要手段。

他說，目前的北京地鐵網還不夠發達。按照規劃，北京地鐵將在2050年達到1000公里，也就是說，現在還有800公里沒有建好。

雖然需要把地面交通分流到地下，但預料即將在奧運前增加到200公里的地鐵網也仍然會十分擁擠。

北京地鐵公司發言人賈鵬告訴記者，他們在同時採取其他措施增加客運能力。

他說，具體措施包括：縮短車輛運行間隔，增加載客能力較強的新車廂的使用，以及增加每次列車車廂的編組數量。

賈鵬還說，他們一定要確保奧運期間地鐵的有效運作。看來的確像北京市民所說的那樣，奧運為他們帶來的好處之一就是加快了地鐵發展的速度。

本文轉載自《BBC中文網》。2008.05.28。