走到距離釣魚島6海哩到0.4海哩這段的時候，雙方的對峙最為激烈。這本身就是最敏感的、衝突最多的地方。日本保安廳的船要撞我們，我們臺灣的巡艦馬上衝 過去，把他們頂回去。這種動作連續好幾次。日本的船還在我們前面蛇形行駛，弄得波浪很大。前面船要蛇形行駛的時候，我就跟船上的人講：小心，小心，抓緊欄杆，快蹲下來…

文◎張悅、李慶雅、王霞

6月15日晚10點，臺北縣瑞芳鎮深澳港寧靜的漁港之夜被喧囂的人聲打破了，6台SNG衛星採訪車的照明燈刺穿了夜幕。燈光所指，是港外98海裏的釣魚島方向。

籠罩在眾多攝像機聚光燈下的黃錫麟，感覺恍若隔世。2年前，5年前，乃至更為久遠的在這個港口的啟航，目的地依舊是釣魚島，帶隊的依舊是黃錫麟，保釣船依舊是全家福號，船長依舊是跟黃錫麟合作保釣十幾年的老朋友游明川。

然而，這次，港口擠滿了為他們壯行的民眾，10艘軍艦為他們護航，日本官員終於低頭謝罪。

日本巡邏艦喊話：全家福海釣船，你們已進入日本領海，立即離開！

臺灣基隆海巡隊長黃漢松還以顏色：海上保安廳巡邏船，這是我們的海域，我們船舶有航行的自由，請不要干擾它的航行。

多年未有之陣勢，對於近年頻受打壓、日漸凋零的保釣隊伍來說，仿佛一夜之間回到了38年前保釣始興時那段風起雲湧的崢嶸歲月。

壯行

“這次出發不像以前一樣。以前我們出發時，海巡署的人把我們團團圍住阻擾出港，這次則是百姓把我們團團圍住熱烈壯行。這一次政府都很幫我們，不會阻止我們。”擔任臺灣保釣行動聯盟執行長的臺北縣永和市民代表黃錫麟，甚至用了歡送來形容這次社會自發的壯行情景。

被日本巡視船撞沉的聯合號海釣船船長何鴻義，也現身深澳漁港。他說，因為還有事情要處理，無法隨船出海，到場是要為保釣人士加油。

為避免節外生枝，以往每次行動，黃錫麟他們都相當低調。”但6月15日晚整個碼頭擠滿人，光是上船的記者就有30人。”黃錫麟說。臺灣《中國時報》副主編張景為說，由於報名隨行媒體太過踴躍，而船隻容納名額有限，最後只得每個媒體各出一名攝影記者登船。

黃錫麟說，保釣行動聯盟原本就預定今年9月前往釣魚島宣示主權；6月10日，臺灣聯合號海釣船被日艦撞沉，震動台島，輿論鼎沸。聯盟成員召開臨時會，緊急決議立即前往釣魚島向日本抗議日艦撞沉臺灣漁船事件。

沒有遭遇任何阻攔，臺灣保釣行動聯盟12名成員及30名隨行記者，深夜10時30分，登上全家福號海釣船，在《保釣之歌》的唱和中，從臺北縣瑞芳鎮深澳漁港駛往釣魚島海域。船上掛著”日本滾出釣魚島”、”日本政府霸道無能”、”倭寇橫行、草菅人命”等抗議布幅。

臨行前，他們進行了另一場”送行”，為今年3月去世的保釣英雄”趙老爹”趙德申默哀一分鐘。

黃錫麟不禁想起兩年前2006年的8月16日和趙德申攜手並肩的最後一次保釣行動，那本是一次包括兩岸三地及海外華人在內50艘保釣船的大規模行動，卻因扁當局層層阻礙，最終只剩下了5人1船孤軍奮戰。

那次，船出海不久就遭到臺灣海巡署的攔截，禁止全家福越界駛離臺灣本島超過24海裏，否則要罰款並吊銷執照，而釣魚島距離臺灣本島是98海浬。

這讓當時已經年屆七十的趙德申著急不已，他質問海巡署，”你們是中國人還是日本人？”老人擺出要跳海的架勢。海巡人員這才退讓，不過離開前，他們沒收了船上用於自衛的彈弓。

“海巡署規定漁民不可以租船給保釣組織，否則就要扣船罰款，而且漁船所在漁會都要跟著受罰。”黃錫麟說，2006年的保釣，讓他們回航之後被罰了3萬塊台幣。而每次出海保釣，花費少則幾萬，多則幾十萬台幣，全靠自籌募集。

全家福海釣船，五年前也曾搭載保釣人士到釣魚島海域宣示主權。船長游明川說，當年在靠近釣魚島海域時就遭到日本艦艇包夾，最後沒有如願靠近釣魚島。

來自日方和扁當局的雙重打壓導致臺灣民間保釣力量的青黃不接。民進黨當局對青年去中國化的教育指標，與日本青年社在釣魚島擅自搭建的宣示主權的燈塔相互輝映，也讓後者至今穩坐釣魚島。

保釣聯盟中像黃錫麟這樣正值壯年且一干就是十幾年的已經寥寥無幾，眾多上世紀70年代擎起保釣大旗的老將也都年事已高，這個工作吃力不討好，誰願意接手幹？黃錫麟說。還好，有老保釣一直解囊相助。他們年紀大了沒辦法出海，就把保釣的希望寄託在我們身上。

熱血

黃錫麟則將希望寄託在當年的”熱血青年”馬英九身上。

馬英九主政臺灣之後，黃錫麟終於從臺灣內政部拿到中華保釣協會的批文，這意味著三十多年遇挫愈戰的臺灣民間保釣運動終於有了自己合法的組織。多虧了馬英九上臺。以後可以申請一些當局的補助，幹什麼事也會更順利。黃錫麟說，一紙批文在手，想起浸透紙背的卅載辛酸，他和一位老保釣不禁相擁而泣。

馬英九被保釣人士寄予厚望，有其歷史緣由。保釣運動始興時，臺灣大學三年級學生馬英九便是運動中的風雲人物，他從政後更是說過”為釣魚島，不惜一戰”的狠話。

然而，此次事件中，馬英九卻保持了執政者慣有的謹慎。臺灣當局的初始對策，尤其是外交部日本事務會在處理撞船事件時的手法，受到藍綠立委的一致強烈批評。日本事務會執行長蔡明耀公開坦承日本方面打電話給他，要求臺灣方面不要進入釣魚島海域，所以他就打電話給海巡署，要求海巡艦別進入釣魚島十二海浬內。因此，海巡艦剛進入釣魚島海域，又撤了出來，未能保護被日艦撞沉的臺灣漁船。蔡明耀此舉等於變相承認了日本對釣魚島擁有主權，這是第一個錯誤；再者，日本事務會是一個《組織法》中沒有的黑機關，他有什麼權力指揮海巡署撤退？國民黨立委帥化民對南方週末記者說。

輿論譁然之下，外交部長歐鴻煉宣佈裁撤成立兩年半專責對日事務的日本事務會，回歸體制。與此同時，馬英九團隊遲遲沒有表態，使民進黨立法院黨團擺出大陣仗召開記者會，要求馬英九應該出來講幾句話。

馬英九成為眾矢之的。終於，事隔三天，6月14日，總統府發言人王郁琦下午在總統府召開記者會，宣讀對聯合號漁船被日本巡邏船撞沉事件的四點聲明。王郁琦強調，總統馬英九參與聲明的磋商，聲明屬性經馬總統國安會看過且同意。

聲明說：釣魚島行嶼是我們的領土，地理上是臺灣的附屬島嶼，屬於宜蘭縣頭城鎮大溪里。我們堅持維護釣魚島主權的決心從未改變，也絕不改變。

聲明中並且罕見地要求海巡署，立即強化編裝，提升維護主權與捍衛漁權的功能。

一個細節是，總統府原本通知上午十一時十五分舉行記者會，但三度延後，最後下午四時才發佈聲明，足見馬當局對此事的慎重。

對於島內直陳馬英九退化為”慢熱中年”的指摘，王郁琦不以為然，他表示，馬總統過去在釣魚島事情上是熱血青年，現在仍是熱血中年。

同一天，外交部召回駐日代表許世楷以示嚴正抗議。從這次召回駐日代表來看，馬英九這次下的外交決心是挺重的。帥化民說。

這是馬英九上臺之後第一次處理重大外事危機。臺灣輿論認為，釣魚島問題涉及馬英九解決問題的能力、魄力與誠信，拖得越久對臺灣當局壓力越大，對馬英九及其執政團隊也將構成更困難的挑戰。

馬英九一直沒有親自出面表態。

對手

6月16日淩晨，漆黑寂靜的海面上，全家福號表明了它的態度：這艘平時乘載悠閒的釣客的舊漁船開足馬力，以每小時12海裏的速度沖向那座它想要親近的島。

“發現日本的巡邏艦應該是我們出海40海浬左右的時候。之前毫無預兆。”保釣聯盟的”十二壯士”之一的陳書笙對南方週末記者回憶說。

對手就這樣不動聲色地埋伏在黑夜和海洋深處。臨時接到任務登船採訪的《中國時報》的攝影記者劉宗龍回想起當時的場景仍覺驚心動魄：一開始是長時間的黑航。 那個時候，大家都進去船艙裏面休息。大概淩晨3點多的時候，有人突然發現，日本船艦像突然冒出的幽靈一樣居然一直跟在我們的旁邊。很多人驚醒過來。”沒有行動，就是跟著你。其實等到他們強力來阻撓我們是在天已經微亮的時候。”

看到日本船，第三次出海保釣的陳書笙叫，”日本鬼子終於來了”。”我覺得就是既然敢來，我就不怕你。你來了就來了，你敢怎麼樣？有本事就撞我。不然就乖乖跟在屁股後面跑。”

船上眾多第一次出海的人嚇了一跳，”怎麼這麼近就有保安廳的船在這地方啊？””日本的行動怎麼這麼快就跑來這邊了？”

對於有十二年出海保釣經歷的黃錫麟來說，這在意料之中。對於日本人的行事方式，他算是經驗非常老到的了，包括大概到四十海浬的時候會碰見軍艦，到差不多24海浬的時候甚至可能還會有飛機。他知道此時還未到劍拔弩張的一刻，鎮定地安撫著保釣船中的同伴的情緒，讓他們平靜下來。

直到夜霧散去，”我們才發現到他們（日方）總共加起來有一二十艘大大小小的巡邏艦。”陳書笙說。儘管事前明知危險，保釣船上的成員和記者心中仍會起念：萬一起衝突怎麼辦？

五分鐘後，他們吃驚地發現：臺灣的護航艦出現了。

“我沒想到的是當局派出艦艇幫我們護航，這是我們當初沒有想到的。這也給我們吃了一顆定心丸。”陳書笙說。

“日本船在尾隨了我們一段時間後，他們就有向我們靠近的舉動出現了，他一有這個舉動出現，臺灣海巡署的巡邏艦就從東邊加速衝過來，硬是把日本的巡邏艦隔離在我們的外面。後來我們發現就是左右兩側還有後面，都有臺灣派出來的巡邏艦。”陳書笙說，”他們來的氣勢是非常強勢的，完全沒有要退讓日本人的意思。 我們小組成員和媒體一陣歡呼。”

頓感提了氣的黃錫麟開始帶著整船的人喊口號。”日本人滾出釣魚島，釣魚島是我們的，海巡署加油，大家加油，大家努力，不達目標絕不終止……”

互搏

陳書笙說，後來我們就一路往釣魚島前進。後來大概五點鐘的時候，天還沒有全亮，我們就發現在我們的前方大概有五到六艘的日本巡航艦已經在前面等我們了，把我們的路堵住了，後面大概也有三到五艘的日本巡邏艦一直跟著我們。空中也出現了日本的偵察機，天亮之後，日本又有兩架直升機一直在我們船上方像蒼蠅一樣始終盤旋，但我們還是一路往前衝，全家福距釣魚島還有40海浬(約74公里)，日本巡邏艦以跑馬燈警告，要求全家福改變航向。4時53分，載著保釣人士的全家福，由海巡署艦艇護衛進入釣魚島12海浬，台日船艦劍拔弩張，達到臨界點。日方開始打LED燈，意思是我們的船已經進入他們日本的領海了，叫我們離開，但我們沒有理會他們。後來一直進入到12 海浬的時候，他們的船就開始圍上來，然後就開始放黑煙，然後造浪。陳書笙說。

清晨5點20分，距釣魚島七八海浬處，全家福海釣船全速前進，波濤滾滾，情勢緊繃。

在第二天的報紙中，台媒一句一句的重播那一時刻那片海域的緊張對峙：

晨曦中，日本巡邏艦傳來不標準漢語的廣播：”全家福海釣船，你們已進入日本領海，立即離開！

臺灣基隆海巡隊長黃漢松同樣還以顏色：海上保安廳巡邏船，這是我國海域，我們船舶有航行的自由，請不要干擾它的航行。

黃錫麟對本報記者回憶：走到距離釣魚島6海哩到0.4海哩這段的時候，雙方的對峙最為激烈。這本身就是最敏感的、衝突最多的地方。日本保安廳的船要撞我們，我們臺灣的巡艦馬上衝過去，把他們頂回去。這種動作連續好幾次。日本的船還在我們前面蛇形行駛，弄得波浪很大。前面船要蛇形行駛的時候，我就跟船上的人講：小心，小心，抓緊欄杆，快蹲下來。他們又要造浪啦。我要保護他們的安危。我總是站在最前面。

“噴水的時候有噴到我們，但是離我們還比較遠，不造成多少危險。如果近的話是很有殺傷力的。他們噴我們，我們的海軍也噴他們。兩邊互噴。距離最近的時候，兩艘船距離不到兩公尺。”黃錫麟說。

“跟著我們船的有五艘比較小型的巡邏艦用U字形把我們包在中間，陪著我們往前沖。”陳書笙說這也許是他一生經歷的最激動人心的時刻，”非常地激動，我們的巡邏艦應該說是這三十多年來第一次進入到釣魚島海域，而且是以臺灣當局的立場，是公權力的展示，完全沒有懼怕日本人的感覺。”

日出時刻，兩邊的旗幟，一邊是紅日丸，一邊是青天白日，在同一海域罕見的互搏交織在一起。兩面旗幟的背後，還有第三面旗幟還未展開，多年來出海保釣的黃錫麟一直備有一面五星紅旗，”五星紅旗是護身符，日本軍艦對大陸漁船非常節制，對臺灣漁船就像殖民地的老爺。”事實上，臺灣一些漁船在捕魚時，為防止與日本船隻發生衝突，也會懸掛五星紅旗。

這是臺灣官方多年來首度在釣魚島宣示主權。日本廣播公司(NHK)報導說，這是第一次有外國巡邏船艦進入日本領海。

保釣船向北前進，臺灣海巡署的護航艦向北前進，日本海上保安廳的巡邏艦跟著向北。北方，釣魚島。

命令

這一夜，台島未眠。從普通漁民到總統馬英九的神經都被全家福牽引過去，東北望，釣魚島。

此前，臺灣立法院外交及國防委員會要求國防部派艦艇，搭載立委到釣魚島宣示主權。

幾天來，臺灣島內的政壇生態也像海面般波譎雲詭。一方面，一向對釣魚島主權漠不關心的綠委們此時揮霍著在野黨越俎代庖的指手畫腳，而一向被稱為保釣派的馬英九卻遲遲未予回應。

對釣魚島壯志未酬的帥化民，用一種睥睨的態度面對綠委不絕於耳的”嗆馬”之聲。這位退伍將軍，曾任李登輝時期的國防部作戰計畫處處長，1996 年，”全球保釣華人聯盟”首領陳毓祥率領5位突擊隊員躍身入海游向釣魚島，陳溺水身亡。當時，帥化民就提出武裝護漁的作戰計畫。

“計畫在釣魚島海域漁船周圍海面軍艦護航，空中直升機護航，但是最後被李登輝給否了，後來才搞清楚李登輝就是個日本人！而民進黨執政期間我們的漁民被日本欺負了十幾次，民進黨當局的態度比李登輝還倒退，在野了倒反而跳出來叫囂了。”帥將軍對本報記者說。

台日關係走向仍然是決定這場聯合號被撞事件木偶戲的幕後引線。

日本巡邏艇撞沉臺灣漁船的事件，肇事的日本海上保安廳第11管區總部15日晚間召開記者會，坦承疏失並道歉。日本政府發言人町村信孝16日上午則針對臺灣保釣船淩晨進入釣魚島海域表示”遺憾”。

45度角一鞠躬，日本第11管區海上保安廳總部長那須秀雄終於道歉了，這遲來的道歉認錯讓臺灣等了整整5天。

日本共同社15日報導日本保安總部為聯合號撞船事件道歉，共同社的報導刊登那須秀雄道歉照片，標題為”臺灣船沉沒，日本海上保安廳謝罪，那須本部長鞠躬”；沖繩當地媒體《琉球新報》也以鬥大標題寫著”總部長為沉船事件謝罪”，並附上低頭道歉的照片表達歉意。

早前，臺灣國防部已有配合立委出海的準備，但安排搭載立委出海的軍艦，可能由紀德艦改為拉法葉艦，以降低此行的敏感性；至於要航行到距離釣魚島多近的地點，則被軍方列為最高機密。

但日方15日公開釋出善意，並表達願意賠償後，已有立委建議可取消此一行程，並已有藍委打退堂鼓。國民黨立委，原定6月18日就要搭軍艦到釣魚島 海域護漁，民進黨立委卻說，現在出海根本是在作秀，不會配合演出，發起人林郁方氣得大罵，這等於幫日本說話，根本是台奸！不過由於護漁行動雜音四起，國防部長陳肇敏決定不隨艦前往。

林郁方對南方週末記者評價說，民進黨的立法委員先是批評馬英九動作太軟弱，等到召回了駐日代表，然後開始用強硬的手段的時候，他們又說，太強硬了。”我認為民進黨的態度曖昧模糊。國民黨的態度當然堅定啦。”

林郁方表示，我們吃定日本人不敢開火，而且最近兩岸關係改善，日本也會有所顧忌，絕對不敢選這時間地點與臺灣衝突。

帥化民則認為，聯合號被撞是日本政府試探馬英九的招數。馬英九剛剛上臺執政20天，而這幾天海協、海基兩會在北復談，成為兩岸各界高度關注的焦點。可就在這時，臺灣基隆東北160多海裏的釣魚島附近海域，發生了臺灣海釣漁船遭日本巡防艦撞沉事件。

身處台島內外關係波譎雲詭之中，儘管身段柔軟，馬英九通過護航全家福號展現的姿態仍十分清晰–這是對擁有釣魚島主權的一種確認儀式。

海巡署長王進旺得知島內有人要赴釣魚島海域宣示主權後，召集幕僚緊急會議做出護航決議。副署長鄭樟雄說：民眾船舶到哪裡就護到哪裡。

據台媒報導，擔任護漁的現場指揮官是海洋總局基隆海巡隊隊長黃漢松，王進旺授權他隨機應變。15日深夜，保釣人士船隻從瑞芳深澳碼頭出港，黃漢松所屬護漁船艦在附近隨行，待命執勤。

王進旺對保釣船隻出航向海洋總局護漁船艦下達三道命令：

一、民間保釣人士的船隻出發時，海巡船艦在附近海域確保安全。

二、保釣船隻接近釣魚島海域時，如保釣船和日本公務船發生衝突，海巡署船艦需在保釣船附近，維護保釣船航行安全。

三、發生衝突，海巡船艦應與日本海上保安廳實施對話、溝通，但交涉時必須維護國家主權及國人安全。

臺灣海巡官員接受南方週末記者採訪時表示，未被授權對保釣船護航作出回應，但其重申此前立場，三道命令的白話文，就是海巡船艦要讓保釣船出港到回航一路平安；如遇日本海上保安廳船艦時，海巡船艦要挺身站上火線”母雞保護小雞”，不會讓保釣船落單無援，淪為日方船艦”老鷹抓小雞”衝撞欺負。

主權

黃錫麟和海釣船長游明川看到海巡署巡防艇緊密保護他們，直闖釣魚島的信心大增。釣魚島已在濛濛的遠方出現，船上的人歡呼：釣魚島到了！

勝利就在眼前。此時，黃錫麟看到日本船強行靠了過來，逼保釣船往外海航行。在極有可能再次發生撞船事件的時刻，海巡署編號5030的五十噸巡防艇立即加速，直接擋在日本巡邏艦和全家福海釣船之間。

5030巡防艇放下船頭右側的碰墊，開始往右側偏航，壓迫外側的日本巡邏船，讓全家福得以繞島一周，台、日海巡艦艇相距只兩米，幾乎擦身而過，間不容髮，日方官員的面貌清晰可見。

眼見巡防艇冒著碰撞危險讓”全家福”維持原有航向，黃錫麟等人報以熱烈掌聲，向巡防艇人員伸出大拇指。

5030巡防艦上，坐鎮著海巡署此次護航行動的最高指揮官。據透露，海巡署在行動前晚秘密提升指揮官級別，由海巡署海洋總局主任秘書李茂榮登船指揮，並在保釣船出港前半小時，率精銳特勤先行出發。海洋總局局長林福安，還授權李茂榮下令特勤隊員待命，如保釣人士欲泅水登島，以兩人護衛一人方式登島。

5點40分，全家福號保釣船在巡艇護航挺進至距釣魚島0.4海哩海域，也就是741米，日方以小艇布放阻攔索阻擋保釣船。

黃錫麟試圖下水遊上釣魚島，不過只要海釣船一減速，日艦立即廣播：請不要減速，不要停船！並有小型載具在岸邊待命，黃錫麟一下水，日方就會逮捕。

黃錫麟對南方週末記者說，繞釣魚島的時候我們的船離釣魚島約0.4海哩。很近，島都看得很清楚。”我們不能再往前靠近了，再往前就會擱淺了。要登島，只有 \一塊可行的海灘，但日本的船就停在那邊，我們不敢貿然下去。我們下去的話，可能就會被抓。雖然我們臺灣這邊有已經待命在那裡的外援部隊，萬一我們人被抓走的話，他們馬上會追上去解救我們。但是我覺得沒有必要節外生枝，一發不可收拾。我認為我們這次出來最主要就是要宣示我們的主權而已，我們不要有激烈的衝突。”

黃錫麟說，這一次是臺灣有史以來，第一次有像這麼激烈的狀況，第一次出現這樣子的雙方對峙。我考慮到人身的安全，就毅然跟他們說，”算了，我們還是不要登島了。我們繞島一周。”

陳書笙回憶繞島時自己是在揮旗。”我們就是一路上都是這樣持續啦。因為那時候大家的情緒也都非常地高亢。”

陳書笙說，媒體這次的表現也是可圈可點的，繞島一周的時候，記者也在跟對方喊話，說”釣魚島是我們的”，請他們滾出去。

一個電視臺的女記者，吐了十幾次，整個人癱著躺在那裏，一直吐。但是一到釣魚島，雖然吐，雖然難受，她卻依然拿著麥克風在做採訪。

《中國時報》的攝影記者劉宗龍，此時興奮地放下相機，和保釣隊員一起對日艦做著滾出釣魚島的手勢：”紅衫軍他們倒扁的手勢就是拇指往下。我們這邊的保釣人士也就是用的拇指往下。”

清晨6點40分，全家福號完成繞島一周，駛離釣魚島。

黃錫麟說，”離開的時候我們還是情緒很高漲，高喊著‘日本滾出釣魚島！馬英九加油！’日本保安廳的船還是一直跟著我們，直到離釣魚島40海裏才返回。”

離開釣魚島的時候，黃錫麟告訴船上的保釣成員，”我們還會再來。保釣不是一天兩天的事情，而是要做一個長期抗戰的準備。希望我們全世界的華人都重視這個釣魚島。”

“因為這是我們的領土，不能讓日本人隨隨便便就欺負到家門口來了。”黃錫麟說。

謀定

直到6月17日，馬英九最終選擇和平而不是戰爭。他在與島內媒體茶敘時表態：釣魚島是臺灣的屬島，我們的漁船進入領海是很正常的行為，且有爭議就應該透過和平的方式處理。他也表示，日方光是口頭遺憾還不夠，應該要正式道歉。

謀定而後動的馬英九選擇6月17日這個日子出面表態，耐人尋味。

整整37年前，1971年，馬英九在大學時期積極投身保釣運動。當年臺灣爆發保釣運動，台大學生串聯”617大遊行”，行經美日大使館示威，年輕的馬英九義憤填膺，走在隊伍最前頭，”要為人民爭雄風”。

馬英九更曾經參與一場在松山機場包圍日本特使車隊的大規模抗議，當時的馬英九高舉標語與持槍的憲兵對峙，結果被記者拍攝下來，隔天還登上英文報紙。

“徹夜畫海報，與志同道合的同學一邊流淚一邊工作；爾後，甚至還參與街頭示威，拿起雞蛋怒砸日本特使座車……”2008年2月出版的《沉默的魄力》一書中，馬英九這樣寫道。

1974年2月，當年參與保釣運動的學生領袖，都取得了國民黨中山學術獎學金，赴美國深造，馬英九自然成為其中一員。他在哈佛大學的國際法博士論文也 跟釣魚島有關。《怒海油爭：東海海床劃界及外人投資之法律問題》，這在當年被認為是臺灣地區首部研究釣魚島問題的學術作品。

正是由於這份專業積澱，馬英九的夢想是通過國際法解決釣魚島爭端。

“馬英九政府軟硬兼施，剛柔並濟，做得不錯。”林郁方評價馬英九此次的表現時說。

而黃錫麟則說，”這一次全是馬英九政府在背後全力支持我們。””這次保釣行動鼓舞了全球的華人，今天香港的保釣人士也到這兒來了。他們也準備出海。”

除了馬英九，黃錫麟還感謝了媽祖。”媽祖是兩岸漁民都祭拜的對象，我去年在媽祖那裏求了面令旗。我把這面令旗插在船上，剛好是媽祖也巡視釣魚島一周。媽祖也是宣示主權，宣示釣魚島是我們的領土。”

黃錫麟要讓世人看到，在媽祖護佑的中國東海，一座島對另一座島的保衛。