東亞要持續地走向「和解共生」，就需要各方除了從自己「主體性」的角度來思考外，還得學會真正從「亞洲」的角度來思考…中國歷史上有以自己為中心的「天下觀」，卻未必有亞洲觀。台灣，過去不是從中國角度想事情，就是眼中只有美國日本。這二十年來，「台灣主體性」的實踐卻也是弊端重重，走到了偏鋒…

文◎楊偉中

近來的東亞局勢挺微妙。

六月十日，聯合號事件發生，「素來友好」的台灣與日本間出現多年來最大的衝突。

六月十一日，包含兩國官員在內的台灣海基會和中國海協會兩會代表，在北京復談。

六月十六日，台灣保釣人士在海巡署艦艇保護下，駛進釣魚台水域，和日本船艦短兵相接。

六月十八日，中日宣布在東海油田問題上達成了合作開發的共識。

六月二十日，在日本方面針對台灣漁船被撞事件道歉後，聯合號事件暫告落幕。

六月二四日，日本海上自衛隊「漣」號驅逐艦，訪問中國廣東省湛江港。據星島日報報導，與中日同為東亞大國的俄羅斯媒體稱「中國和日本做了一件『不可思議』的事情」。

六月二七日，台灣國家安全會議諮詢委員楊永明，在日本東京獲頒第四屆中曾根康弘獎。被主要日本媒體質疑是否走向親中反日的馬政府，其對日關係核心幕僚，在聯合號事件後前往東京，見了誰、談了什麼，對台日關係有何影響，當然很值得觀察。

日本《朝日新聞》社論主筆若宮啟文，有本書題目叫做《和解與民族主義》，內容是勾勒戰後日本的「政治力學」，如何不斷擺盪在「尋求與亞洲和解」和維護發揚民族自尊心的「民族主義」之間。其實，何只是日本，台灣與中國的外交與政治不也若合符節？

若宮是傾向日本應該有更恢弘的亞洲觀，真誠「與亞洲和解」的人物。現在看起來，至少中日的關係又擺到了和解的軌道上，在日本尤其特別值得一提的是，這個和解，是從被認為反華先鋒的前首相安倍晉三開啟的。台灣和中國也開始重新摸索和解的道路，至於台灣和日本最近的衝突，我倒覺得是把台日關係稍稍地擺回了中道一些，在衝突沒有擴大的情況下，也未嘗不是件好事。

我衷心的期盼，現在的方向能夠持續走下去。當然這並不容易，不論哪一個國家，總是有短視的政治領導人，總是會出現野心家，經濟利益的爭奪也總是很難排解，人民也太容易被在上位的人用各種歷史問題、情感問題而煽動起來。

東亞要持續地走向「和解共生」，就需要各方除了從自己「主體性」的角度來思考外，還得學會真正從「亞洲」的角度來思考。這點對中日台三國來說，都並不容易。中國歷史上有以自己為中心的「天下觀」，卻未必有亞洲觀。日本當年的偉大思想家曾力倡「脫亞入歐」，而那些主張要「興亞」的人物，他們思想實踐的結果卻是建立殖民統治、是長期侵華戰爭、是「大東亞共榮圈」。台灣，過去不是從中國角度想事情，就是眼中只有美國日本。這二十年來，「台灣主體性」的實踐卻也是弊端重重，走到了偏鋒。

我們其實從來沒有真正的「亞洲思考」。認識黑心商品、世界工廠之外的中國，認識流行文化、科技產品之外的日本，認識那些過去我們眼中只有出口「新娘」和「廉價勞動力」的國度，是最基本最基本的一個起點。