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作者： cizan | 
日期： 高鐵開通後，台鐵備受威脅，不過台鐵最近有作風，自3月2日起開放單車上自強號及莒光號，目前試辦8個班次，民眾可隨身攜帶單車旅行，不必托運，但需另支付票價，松山到高雄自強號票價是427元。
最近氣候暖化議題受到重視，單車的節能效益愈受青睞，有位竹科工程師發起B TO P（北京到巴黎）的單車遠征計畫，目的是推廣環保，呼籲節約能源，這項壯舉雖然還在啟程，卻已引起媒體注意，這位工程師也獲得不少企業及民間團的的贊助。
話說回來，台鐵開放單車上火車雖然是項新作法，但比起國外已經晚了很多年，喜愛單車旅遊的部落客「羊圈 fserow B」在網路上介紹數十條鐵路加單車的旅行路線，也屢次向台鐵建議開放遊客隨身攜帶單車上火車，而非以陳舊的規章禁止。
經「羊圈 fserow B」等單車愛好者的呼籲，今年台鐵台中站首次試辦「兩鐵遊台灣」，鐵馬愛好者不必拆解、裝袋單車即可上火車，然後搭至新竹市下車，再騎單車至香山站搭火車回家。台鐵評估「兩鐵遊台灣」的活動效果不錯，第一波先開放八個班次測試。
近年國際原油價格攀升，全球氣候暖化日益嚴重，美國為了減少能源消秏，決定將今年的「日光節約時間」提早三周，同時延長一個月，至十一月底結束。
台灣過去曾實施過「日光節約時間」，但新一代幾乎聽過「日光節約時間」，依據維基百科的解釋， 「日光節約時間」又稱夏時制，是一種為了善加利用日光創造的時制，因夏天天亮得較早，將時間提早一個小時，人們早一個小時起床、上班、睡覺，早睡早起，可減少夜間照明量。
可別少看時鐘播快一小時的動作，德國第一次採用夏令制當年，便節約能源2億馬克，英國1916年首次實施夏時制時，也省下15%的能源，法國一年因夏時制省下的燃料，可供一座100萬人口的城市使用一年。義大利每年實行夏令時長達181天，效果最顯著，1985年就節約用電6億度，約合4500萬美元。美國今年之所提早實施夏時制，主要考量也是一天可減少十萬桶原油消耗，到了2020年則可省下44億美元。
美國權威性雜誌「消費者報導」報導麥當勞咖啡評比勝過星巴克，跌破星巴克愛好者的眼鏡，這項顛覆一般認知的新聞，對之前遭英國王儲查爾斯點名禁食的麥當勞，卻是振奮企業士氣的好事。
可惜這項評比僅以風味、價格評鑑星巴克和麥當勞咖啡，並未納入其他指標，尤其在環保及健康意識抬頭的時代，「消費者報導」忽略以「環保」、「健康」評鑑這兩家知名跨國企業，顯得美中不足。
我們先來看看星巴克和麥當勞是否經得起「健康」指標的檢驗。
麥當勞最為人詬病的就是高熱量的食物，美國導演摩根．史柏路克（Morgan Spurlock）拍攝「麥胖報告」，親自連吃麥當勞30天，證實麥當勞食物對身體有害；除了熱量外，麥當勞食物含有過高的反式脂肪，也是健康殺手，直至今年麥當勞才決定全面改用新型菜籽油烹調食物，暫掃反式脂肪陰霾
人見人愛的Hello Kitty竟也會為人帶來麻煩！今天有一則新聞：台北縣舉辦元宵花燈節主題燈Hello Kitty，因承製廠商製做的Hello Kitty臉不過圓，無法通過Hello Kitty日本母公司審核，負責燈會籌劃的台北縣民政局黃麗足因此遭撤職。
我們要怎麼來看待一位高階公務員因Hello Kitty下台？
這件事其實可大可小，好死不死它出現在地方縣市長宣揚政績的場合，一隻Hello Kitty亮不起來，經媒體渲染，等於地方政府施政無能，按官場邏輯，一旦讓主政者公然丟臉，就要有人負責，然而我們卻甚少或不曾看過有人因路燈不亮、交通號誌亂亮、公園蓋得醜死人下台，Hello Kitty再怎麼可愛，元宵過後就要消失，路燈、紅綠燈、公園卻要與我們長相左右。
