中國壓縮跳躍的城市化道路有著極高的困難度，成都平原廣闊的土地對開發商來說本就是極大的誘惑。而地震剛好發生在這個改革未竟的當口，令災後重建更是既複 雜又凶險。但即便對此情形有著同情性的理解，吾人對於以災圈地的惡行絕不能有一絲寬容，否則何以告慰近十萬死亡的生靈?何以面對冒險救災的軍警志工與眾多 的捐助者！ »»»閱讀全文

天然災難發生有其隨機性，但預防與對抗災難卻是學科整合的戰爭，當中的戰術必須服從於戰略，而戰略指導就是國土規劃，其要素的配置就像一局與自然災害的博 弈。這場博弈，以板塊斷層為經，交通動線與人口分佈為緯，必須細查地層下的風險、地表的地形水文與人為的土地利用，做出最有利的攻守配置與長期戰略… »»»閱讀全文

應該有個平臺以地圖的方式清楚標示震災重建的最新進度與擔當責任者的職銜姓名，還可以媒合往返四川的車主，讓民工與志願服務者可以找到安全價廉的旅次。而在沿海大城市的上班族，如果無法親涉災區，一樣可以和三五知己認養災區學童，並常保連… »»»閱讀全文

文◎林正修

川北的百年強震至今將近72小時，從網路與境外媒體的評價中，中國政府展現了極高效率。現下仍有數萬同胞仍在土石瓦礫中生死未卜，此時談搶救之外的事未免緩不濟急。誠然震災的搶險的確是爭分奪秒的決戰，但災後重建卻是社會整體的持久戰。必須有配套的改革議程，災後重建才可能成功。

災難不只考驗政府，其實這場地震也試煉著中國的公民社會。在救災前期，真正能有貢獻於第一線的必然是少數專業人士與強制紀律的部隊，非災民的廣大公眾若不想只安於當一個觀眾，公民社會就必須有想像力與實行力，以下僅建議三點： »»»閱讀全文

在自行車的愛好者與部落格之間，存在一個政治創新與社會進步的巨大可能。
　　
如果說網站像汽車一樣是資訊世界運轉的主要單元，部落格就像網路世界的自行車。從氣質來看，單車愛好者與部落客都有愛好自我表現與講究細節的傾向，兩者大都有種「閒逛」的氣質，可以輕鬆移行卻非主要流量的運具。兩者間的相似之處還在於自我矛盾的特質，自行車明明是城市專業階層的新寵，卻一心嚮往自然田野的風情，就像網誌看似在獨白，其實在廣播。 »»»閱讀全文