集遊法是一個違憲的法律，1993年，高成炎教授因抗議北市捷運廢土濫倒於北縣，申請遊行不准仍堅持進行遭集遊法判刑，進而提請違憲審查，才有大法官 445號解釋文將部份條文宣告違憲的成果，集遊法第四條「不得主張共產主義」到現在都還沒有改，十年來兩黨怠惰和政治鬥爭，讓台灣的言論自由還一直在戒嚴… »»»閱讀全文

廣場學生多是社會運動場上的新鮮人，能夠站出來捍衛民主人權相當難能可貴，社運或政運前輩何不給他們更多鼓勵與容忍，而不是強加太多歷史負擔在他們稚嫩的肩上。學生也不應把目光侷限在追究政治責任與集遊法修正，更應該全面思考，從歷史縱深看脫胎於日本殖民時期與黨國威權體制下的社會秩序維護法等警察國家法 體系，並寬廣地接觸各個環保、勞工等社運議題… »»»閱讀全文

台灣兩次政黨輪替，似乎未給兩大政黨太多教訓，政客和多數名嘴的言論，只是再一次「換位子就換腦袋」，這樣的屁股政治令人民腦袋錯亂。難道國民黨還以為他 本 來可以萬年執政，過去八年只是因為政治派系分合與兩顆子彈的意外，而不是因為長年執政導致遠離民意的結果。兩大黨應該用心體會政黨輪替的意義，執政的時候 要設想未來在野的可能，宏量地保留在野力量的發展空間，為國家設計長治久安的政治體系，而不是短視地思考如何將法律視為工具，意圖剷除不可能消失的對手， 使弱勢者的人權淪為警察維護治安下的供品… »»»閱讀全文

品牌是消費者最直接有效的施壓點，所以台塑十寶中唯一乖乖交卷者就只有宏達電。而面對國際市場競爭壓力的華碩、宏碁和奇美等品牌大廠，也繳交了碳揭露報告，未來更應依據供應鏈原則公開拒用台塑集團塑膠粒，特別是電子原料與零組件比重愈來愈高的南亞，才不愧對因綠色消費原則而購買產品的客戶… »»»閱讀全文

愛台十二建設領銜的「全島便捷交通網」第一至四項皆是軌道運輸，五大基本理念之「重視永續發展」也提到「交通建設上重點為推動軌道運輸等環保基礎工程」， 但行政院與台北縣政府卻在大力推動破壞環境的公路建設。綠黨秘書長潘翰聲抨擊，馬英九跳票的不只633，節能減碳也跳票，難道節能減碳遇到擴大內需就讓路… »»»閱讀全文