文◎曹以會

這兩三年來，溫室效應的議題逐漸發酵，關心地球的話題，達到空前熱烈的關注，這是令人興奮的發展方向。保護環境，節省資源，已經成為台灣目前普受重視的價值。有些人已經開始起而行，從日常生活中實踐環保的生活方式。

當一年一度的「世界地球日」(4月22日)來臨時，就算只是儀式性的宣誓，也歡迎更多的人，對於生活方式有一個新選擇，用更簡單的方式過日子，將會發現，這種生活方式其實並不困難。

關於環境的問題，高談闊論，從政策到理念，一千零一夜也說不完，有些環境問題的爭議是現有的知識還無法下定論的，如果一直在這些議題上討論與打轉，而不跨出行動的那一步，環境是不會因為口水而變好的，環境也不會因為理念而改善。

有沒有溫室效應？溫室效應是不是人類活動造成的？這些問題至今都還沒有確切的科學證據與答案。但是，不必再花時間在這些遙遠而空洞，背後甚至有利益衝突的議題上。 »»»閱讀全文

文◎李偉文

前一陣子，在全台的誠品書局有一本編製得非常用心與專業的小冊子供人免費索取，這本書名為「放慢，花蓮的出路」短短幾天，一萬本就索閱一空，之後以小額募款籌措印製費，不斷地再版。

手冊最後一頁的結論這麼寫著：

「花蓮，是葡萄牙人第一眼驚呼「福爾摩沙」美麗之地。花蓮的藍天大海、壯闊縱谷、有機農業都是最重要的旅遊資源。與其投入大筆預算造路，不如發展休閒農業，讓花蓮人有理由留在故鄉、西部人有理由一再造訪。

花蓮的獨特，在於自然的美與人心的善，衷心期待，我們都能在其中學習珍惜並領悟，建設並非唯一之必要，放慢或許才是前進。」 »»»閱讀全文

文◎潘翰聲

今年是第三十九屆的地球日，主題是最熱的對抗地球暖化議題，政府和一些污染企業都趁機以種樹等綠色公關來為自己的形象撲脂抹粉，已經有「漂綠(Green Washing)」、「綠色陰影(Green Shadow)」來形容這樣的行為。另一方面，減碳的環保商品也成為一大商機，廣告裡油電混合車在翠綠鄉野奔馳，高攀不起的價格卻令人咋舌，甚至有詐騙集團以碳交易為誘騙投資人手段。

從台灣溫室氣體的排放結構來看，工業佔了五成以上，更舉世罕見的是增加速率無人能及，從1990的全球基準年至2005年，台灣就增加了134％，目前在環評排隊的開發案，總共還要再增加五成，還沒計算愛台十二建設或台塑剛推出的六輕五期計畫，政府與企業無疑是台灣減量的兩大關鍵。 »»»閱讀全文

文◎潘翰聲

選前馬英九曾針對環保政策，提出「政策環保」的思維，等於將環保的源頭管制，從環評再提升至更上位的政策層次，馬就任後如何落實此一宣示，愛台十二建設是否辦理政策環評，如何發展花東特色以取代蘇花高，有怎樣的石化、鋼鐵政策來面對台塑集團擴張，都將是檢驗言行一致的重要指標。

馬英九在台北市長任內推動的數項重大建設，未脫傳統「上面決定、下面配合」的模式，環境、健康與安全等層面並未納入決策的主要變數。貓空纜車規避環評，因而忽略山區高度密集落雷的影響，也未預見車廂燠熱的問題；松山菸廠大巨蛋BOT案，草率地未將老樹認定為保護樹木，並因違反環評法而被環保局開罰。 »»»閱讀全文

文◎潘翰聲

在漫天政治口水的飛沫毒菌中，唯一佔到版面的社會議題，只有蘇花高興建的政策爭議。在環評專案小組有條件通過後，馬、謝兩人卻刻意謹慎低調，僅將首場辯論會上的照本宣科重複回答，顯示本案的敏感性，直指兩人最痛的包袱。

立委選舉國民黨大勝那夜，馬英九嘴上的「謙虛」映照他的恐慌。人民對民進黨執政八年的失落，要將希望投射給馬英九的最大心理障礙，就是國民黨黑金體制的歷史包袱，選民或許可以相信馬英九「出淤泥而不染」，卻完全沒看到國民黨下野八年任何深切反省。馬長期不沾鍋的形象，雖與國民黨陰暗面切得乾淨，但兩者之間越沒有瓜葛，他越像是一個無能駕馭黑金巨獸的乖乖牌，而形同搞不清楚狀況的傀儡。 »»»閱讀全文