新快報訊世界著名自然災難專家、英國倫敦大學學院地球物理學教授比爾‧麥克古爾在其新書《7年拯救地球》中提出：人類只剩7年時間來拯救地球和人類自己，如果溫室氣體在這7年中無法得到控制，那麼地球將在2015年進入不可逆轉的惡性循環中，包括戰爭、瘟疫、幹旱、洪水、饑荒、颶風在內的各種災禍將席捲地球，使人類遭遇”末日式劫難”… »»»閱讀全文

類似青島這次海藻大量生長的情況，在全世界各個海域也經常發生，有時候我們稱為紅潮，或赤潮、藻華等名稱，一般來說是指海裏的某些微小的浮游藻類突然大量 繁殖，便得大片的海域變成紅色或褐色的現象，只要海洋的溫度、鹽度與養份、日照狀況等因素有利於某些藻類的生長條件時，就會快速繁殖，麻煩的是，數量龐大 的海藻，大量吸收了海水中的氧氣… »»»閱讀全文

對於其中提到的全球資源的整合者以及生活型態的先軀者，論及台灣易被人忽略掉的潛在優勢，心有慽慽焉。他說，未來國家的競爭力，不必狹隘的侷限在國土之內，就像我們評估家庭的成就(或收入)，當然會以家庭每個成員在每個領域或國內外的努力一起算進來。因此，若以全球資源整合的胸襟與視野的話，我們可以進一步協助目前早已在全世界拼鬥的台商… »»»閱讀全文

要一條平安回家的路並沒有錯，怕的是診錯病因下錯藥，況且回家的路不該只有一條，蘇花高不該被視為花東發展的萬靈丹。其實，蘇花高的南澳和平蘇花替路段， 已確定不是國道，不使用國道基金，那麼重新編列的三百億元億算，或是未來整條完工所需的一兩千億元，如果都要給花蓮人，可以是多重選擇題，而不是蘇花高的是非題… »»»閱讀全文

高油價已經使西部高速公路流量明顯減少，過去到處開闢快速道路的硬體工程，已經使台北以外的大眾運輸面臨崩潰，更產生偏遠地區與弱勢族群行的權利被剝奪的社會公義問題。地狹人稠的台灣，必須宣示汽機車總量管制的目標，並改以軌道運輸及綠色交通為主… »»»閱讀全文